정식 명칭은 도쿄도 현수 전차 년 100만명 승차

우에노 구내를 달리는 일본 최초의 모노레일이 지난해 12월 개업으로부터 60년을 맞았다.

구를 끼고 동쪽과 서쪽의 에리어로 나누어져동원을 공중에서 잇는 편도 불과 1분 반의 여행.지금도 연간 100만명이 승차했으며 팬더 샨샨에게도 지지 않는 뿌리 깊은 인기를 자랑한다.

동원의 모노레일의 정식 명칭은 도쿄도 현수 전차 우에노 현수선.철도 사업 법에 의거, 도 교통국이 운영하는 공공 교통 기관에서 일본 최초의 모노레일이다.

노선의 길이는 동원의 히가시 소노와 니시 조노를 맺는 약 300미터로 방송에 따르면 1957년 12월 17일, 장래의 도시 교통 기관의 개발을 위한 실험선으로 개업했다.

편도 약 1분 반이지만 동물원을 내려다보면서 느긋한 운행은 가족을 중심으로 인기가 높다.

팬더 캉캉, 룰루랄라가 중국에서 넘어온 72년 다음 년도에는 1년간 과거 최다의 153만명이 탔다.차량이나 시설 노후로 한때 폐지도 검토됐지만 방문자들의 강한 요망도 있어, 현재의 차량은 4대째이다.

지난 달 30일 어린이 두명과 승차한 네리 마구의 주부는 내원할 때마다 아이들과 하늘의 전망을 즐기고 있습니다라고 웃는 얼굴을 보였다.

지금도 연간 100만명 안팎이 이용하고 많은 날에는 약 6000명이 탑승한다.

모노레일의 운행은 정년을 맞은 전 도 교통국 직원들이 중심이 되어 맡고 있다.2016년 4월부터 25대째 역장에 취임한 나가타 카즈 히데 씨도, 도영 미타 선의나 오에도 선의 운전사 등을 지낸 베테랑으로 이렇게 많은 사람들이 이용하느냐고 처음에는 놀랐다.함성을 지르고 기뻐하는 아이들을 보는 게 항상 기대 보람을 말한다.

지난해 12월에 팬더 샨샨이 일반 공개되면서 동원의 주목도가 높아지고 있다.나가타 씨는 많은 사람이 와도 안심하고 즐길 수 있도록 안전 운행에 힘쓰고 싶다라고 마음을 단단히 먹고 있었다.